Vaikka Honda on vihjaillut täyssähköisistä moottoripyöristä jo useamman vuoden ajan, varsinaiselle lähtöviivalle yhtiö ei ole vielä päässyt. Nyt tilanne on kuitenkin kääntymässä.
Honda ilmoitti työstävänsä yhdessä kiinalaisen Wuyangin kanssa täyssähköistä moottoripyörää. Malli on nimeltään Wuyang-Honda WH8000D.
Prätkä muistuttaa monin tavoin vuoden 2011 Tokyo Motor Show -tapahtumassa esiteltyä RC-E-konseptimallia. Tälläkin kertaa olemuksessa on paljon retrofuturistista urheilullisuutta.
Ulkonäkö voi jakaa mielipiteitä, eikä luomus hivenen yllättäen tuo mieleen takavuosikymmenien kilpapyörien tyyliä. Kyseessä on silti ensimmäinen kaksipyöräinen (pois lukien skuutit), josta kehitystyö varmasti jatkuu.
Mallin kerrotaan olevan kilpailukyvyltään 125cc-luokan pyörien kanssa. Maksimiteho on 15,3 kWh eli noin 20 hevosvoimaa, kertoo Electrek.
Tämä tarkoittaa maksiminopeuden olevan 110-120 km/h. Wuyang-Honda kuitenkin kertoo pyörän kiihtyvän 30 mailin tuntinopeuteen eli noin 50 km/h -tahtiin alle kolmessa sekunnissa.
Eniten huolta herättää akkukapasiteetti ja latausnopeus. Kiinan markkinoille on luvassa kaksi eri versiota, joista toisen kantama on 74 mailia (120 km), vaikka painoa on peräti 143 kilogrammaa.
Painavampi kolmoisakulla varustettu malli selviytyy 105 mailin eli noin 170 kilometrin matkan verran. Tällöin lataus kestää kuitenkin perusvauhdilla 2,5 tuntia ja teholaturilla noin 90 minuuttia. Kunnon pikalatausta ei siis ole tarjolla.
Kiinassa on panostettu akkujen vaihtamiseen, joten Cycle World epäilee mallin mahdollisesti hyödyntävän vaihdettavia akkuja. Tällöin matkaa voisi jatkaa akunvaihdolla.
Valmistaja ei kuitenkaan nostanut tätä mahdollisuutta esille, joten sen mukanaolo ei vaikuta todennäköiseltä. Jos vaihtaminen ei ole mahdollista, soveltuu prätkä todennäköisesti vain lyhyen matkan ajoihin.
Rahalle vastinetta?
Vaikka muotoilu, suorituskyky, kantama ja latausnopeus jättävät toivottavaa, on mukana myös paljon vastinetta roposille.
Electrek uutisoi pyörän suositushinnan lähtevän 29 999 juanista eli noin 3 700 eurosta. Kookkaampi kolmoisakulla varustettu versio nostaa hinnan 36 999 juaniin eli 4 500 euroon.
Pyörässä on versiosta riippumatta kaksi 7-tuumaista TFT-näyttöä sekä sisäänrakennetut etu- ja takakamerat.
On kuitenkin melkoisen selvää, että hintalappu nousee Euroopan markkinoille tullessa melkoisesti. Tällöin hinta-laatusuhde voikin olla hyvin toisenlainen.
Mallin merkityksellisyys tulee ennen kaikkea siitä, että kyseessä on Hondan ensimmäinen kokeilu täyssähköisten moottoripyörien saralla. Kyseessä lienee alati yleistyvä suunta, joten uskomme vaihtoehtojen lisääntyvän markkinoilla merkittävästi lähivuosien aikana.
